Dağıdıcı innovasiyalar adətən Silikon Vadisi ilə əlaqəli bir sözdür və ümumiyyətlə benzin bazarlarının müzakirələri ilə əlaqəli deyil.1 Bununla belə, Çində son bir neçə il ərzində potensial pozucuların: aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrinin (LSEV) ortaya çıxması müşahidə edilmişdir.Bu kiçik nəqliyyat vasitələri adətən Tesla-nın estetik cəlbediciliyinə malik deyillər, lakin onlar sürücüləri motosikletdən daha yaxşı elementlərdən qoruyur, velosiped və ya e-velosipeddən daha sürətlidir, park etmək və doldurmaq asandır və bəlkə də inkişaf etməkdə olan istehlakçılar üçün ən sevimlidir. 3000 dollara qədər (və bəzi hallarda daha az) alına bilər.2 Çinin qlobal neft bazarları üçün əhəmiyyətini nəzərə alaraq, bu təhlil LSEV-lərin ölkənin benzinə tələbat artımının azaldılmasında oynaya biləcəyi rolu araşdırır.
Beynəlxalq Enerji Agentliyi (IEA) Çinin LSEV parkını 2018-ci ilin ortalarına kimi 4 milyon avtomobil olaraq qiymətləndirdi.3 Kiçik olsa da, bu, artıq Çinin minik avtomobillərinin təxminən 2%-nə bərabərdir.Çində LSEV satışlarının 2018-ci ildə yavaşladığı görünür, lakin LSEV istehsalçıları hələ də təxminən 1,5 milyon avtomobil satıblar ki, bu da adi elektrikli avtomobil (EV) istehsalçılarından təxminən 30% çox ədəddir.4 Sektorun təklif olunan hökumət tənzimləmələrinin 2019-cu ildə necə inkişaf etməsindən və Bundan əlavə, LSEV-lər motosikletlərin və velosipedlərin üstünlük təşkil edən nəqliyyat vasitəsi olaraq qaldığı aşağı səviyyəli bazarlara, eləcə də məkanın yüksək səviyyədə olduğu və bir çox sakinlərin hələ də daha böyük nəqliyyat vasitələrini ala bilmədiyi getdikcə izdihamlı şəhər ərazilərinə daha dərin nüfuz etdikcə satışlar əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər.
LSEV-lər bir neçə ildir ki, yalnız miqyasda, yəni ildə 1 milyon üstəgəl ədəd satılır, ona görə də onların sahiblərinin nəhayət benzin istifadə edən daha böyük avtomobillərə keçib-gecəlməyəcəyi hələ aydın deyil.Lakin bu qolf arabası ölçülü maşınlar sahiblərinin elektrik mühərrikinə üstünlük verməsini şərtləndirirsə və istehlakçıların uzun müddət saxladıqları bir maddəyə çevrilirsə, benzin tələbinin nəticələri əhəmiyyətli ola bilər.İstehlakçılar motosikletdən benzinlə işləyən avtomobilə keçdikdə, onların şəxsi yağ istehlakı, ehtimal ki, təxminən bir və ya daha çox miqyasda artacaq.Velosipeddən və ya elektron velosipeddən istifadə edənlər üçün şəxsi neft istehlakında sıçrayış daha da əhəmiyyətli olardı.
Göndərmə vaxtı: 16 yanvar 2023-cü il